Jeneratör Voltaj Düşüklüğü, Hararet ve Otomatik Çalışmama Arızaları: Detaylı Arıza Toptan Teşhis Kılavuzu

09 / 08 / 2026Acil Jeneratör Servisi Arıza Teşhis Ekibi

Saha Şartlarında Karşılaşılan En Kritik Jeneratör Arızaları

Elektrik kesildiği anda jeneratörünüzün devreye girmemesi veya çalıştıktan birkaç dakika sonra stop etmesi, tesisiniz için ciddi riskler doğurur. Jeneratör arızalarının büyük bir kısmı elektriksel kontrol kartları, otomatik voltaj regülatörü (AVR), yakıt selenoidi veya soğutma sistemi bileşenlerinden kaynaklanır.

Bu rehberde, sahada en sık karşılaşılan jeneratör arızalarını ve adım adım çözüm yöntemlerini mühendislik bakış açısıyla inceliyoruz.

💡 MÜHENDİSLİK TEKNİK NOTU

Arıza anında 30 dakikada adresinize gelen 30 Dakikada Mobil Arıza Ekibi nöbetçi araçlarımızla 7/24 hizmet vermektedir.

---

1. Jeneratör Marş Basıyor Ama Motor Çalışmıyor (Start Fail)

Jeneratör marş motoru dönüyor ancak dizel motor ateşleme yapıp çalışmaya başlamıyorsa sorun yakıt veya hava sistemindedir:

Stop Selenoidi ve Yakıt Vana Kontrolü: Kontrol panosu marş emri verdiğinde stop selenoidine 12V/24V enerji gitmelidir. Selenoid bobini yanmışsa yakıt pompasına mazot akışı kesilir.

Yakıt Sisteminde Hava Olması: Uzun süre çalışan veya deposu boşalan jeneratörlerde yakıt borularına hava dolar. Yakıt filtresi üzerindeki hava alma vidası gevşetilerek el pompası ile hava tahliye edilmelidir.

Tıkanmış Mazot Filtreleri: Yakıt içindeki pislikler enjektör memelerini tıkayabilir.

---

2. Voltaj Üretmeme veya Düzensiz Voltaj (AVR ve Diyot Arızaları)

Motor 1500 RPM devirde çalışmasına rağmen kontrol panelinde 0 Volt görünüyorsa veya voltaj 180V - 260V arasında sürekli dalgalanıyorsa alternatör uyarım sistemi arızalıdır:

✓

Otomatik Voltaj Regülatörü (AVR) Yanması: Şebekenin ani yüksek voltajla gelmesi veya jeneratörün aşırı yükte aniden durdurulması AVR kartındaki kondansatör ve tristörleri yakabilir.

✓

Döner Diyot (Rotary Diode) Patlaması: Alternatör rotorundaki diyot köprüsünün patlaması uyarım sargısına doğru akım (DC) gitmesini engeller. Diyot testi ohmmetre ile yapılmalıdır.

⚡ MÜHENDİSLİK HESAPLAMA FORMÜLÜ & STANDART

Diyot Sağlamlık Kriteri = \begin{cases} İleri Yön: & 0.4 - 0.7 Volt \\ Ters Yön: & \infty (Açık Devre) \end{cases}

💡 MÜHENDİSLİK TEKNİK NOTU

Yanmış AVR veya bozuk diyotlar için Acil AVR ve Kart Değişimi stoklarımızdan aynı gün değişim yapıyoruz.

---

3. Aşırı Isınma ve Hararet Stop Arızası (High Temp Alarm)

Jeneratör yüke girdikten 5-10 dakika sonra hararet alarmı verip (Over Temperature) duruyorsa:

✓

Devirdaim Pompası veya Kayış Kopması: V-kayışı gevşemiş veya kopmuşsa su pompası devirdaim yapamaz.

✓

Sıkışmış Termostat: Termostat kapalı konumda takılı kaldığında soğutma sıvısı radyatöre gidemez ve motor kısa sürede 100°C üzerine çıkar.

✓

Radyatör Havası ve Su Eksikliği: Soğutma sisteminde hava birikmesi su sirkülasyonunu tıkar.

---

4. Jeneratör Çalışıyor Ama Transfer Yapmıyor (ATS Şalter Arızası)

Jeneratör voltaj üretse dahi binanın elektriği gelmiyorsa sorun Otomatik Transfer Panosundadır (ATS):

Kontaktör veya Motorlu Şalter Yanması: Jeneratör kontaktörünün bobini yanmış veya mekanik kilit sistemi takılı kalmış olabilir.

Transfer Kontrol Kartı Sinyal Hatası: ATS panosundaki şebeke/jeneratör voltaj algılama röleleri arızalanmış olabilir.

Jeneratörünüzün arızası yerinde çözülemeyecek kadar büyükse, ikame güç sağlamak adına Geçici Kiralık Jeneratör Hizmeti filomuzdan yararlanabilirsiniz.

7/24 kesintisiz arıza desteği için 7/24 Çağrı Merkezimiz üzerinden arıza kaydı oluşturabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Jeneratörünüz mü Arızalandı? 30 Dakikada Mobil Servis!

İstanbul genelinde 7/24 hizmet veren acil mobil jeneratör servis ekibimizi hemen arayın. 30 dakikada adreste müdahale, 1 yıl işçilik ve orijinal yedek parça garantisi.

Hemen Ara WhatsApp Acil Mobil Ekip Tüm Rehberler